• Mon. Jul 4th, 2022

CNTech News

Senaste tekniska nyheter och uppdateringar

Lotus Eletre är en elektrisk SUV med inslag av hyperbil

Mar 30, 2022

Den brittiska sportbilstillverkaren Lotus hoppar på den elektriska tåget med avslöjandet av Eletre, en plug-in crossover-SUV med designspråk inspirerad av biltillverkarens hyperbil Evija. Eletre kommer också att vara den första av tre nya elbilar som Lotus planerar att rulla ut under de kommande fyra åren, inklusive en sportbil (natch), en coupe-sedan och ytterligare en SUV.

Tidigare kallad Type 132, Eletre är den Geely-ägda biltillverkarens andra elfordon och kommer att ha futuristiska komponenter som endast kamera sidospeglar och en lidarsensor fäst på fram- och baksidan av taket.

Som det anstår sitt sportbilsarv, betonar Lotus prestandaförmågan hos sin nya elektriska SUV. Eletre kommer att kunna sprinta från 0-100 km/h (0-62 mph) på mindre än tre sekunder, med Lotus som tar plats i den “exklusiva “Two Second Club” som också inkluderar Tesla Model S Plaid (under mycket specifika förhållanden, märk väl).

Men bara för att den kan riva upp den på banan betyder det inte att Eletre inte är byggd som en SUV. Med fyrhjulsdrift kommer den femdörrars elbilen att vara ganska kompakt, men den kommer fortfarande att packa mycket kraft, inklusive en batterikapacitet som är över 100 kWh och 600 hästkrafter.

Lotus säger att en 350 kW laddare kommer att leverera 400 km (248 miles) räckvidd på bara 20 minuter. Bilens maximala WLTP-körräckvidd är 600 km (373 miles). Den kommer också med möjligheten som standard att acceptera 22kW AC-laddning, vilket, där det är tillgängligt, minskar tiden inkopplad.

Designmässigt har Eletre en aggressiv, framåtlutad nos och en rakig, coupéliknande taklinje. Lotus designers drar helt klart av sin erfarenhet av att bygga snygga sportbilar. Proportionerna är dock omisskännligt SUV-liknande.

Lotus skryter med att Eletre levererar många “första” för varumärket, inklusive den första femdörrars produktionsbilen, den första icke-sportbilsmodellen, den första livsstils-EV och den mest “anslutna” Lotus någonsin. Det kommer också att vara företagets första bil som byggs i Kina, där dess moderbolag är baserat.

Eletre kommer att byggas på Lotus nya Electric Premium Architecture, en “skateboard”-design som är låg till marken som är flexibel för att rymma olika batteristorlekar, motorer, komponentlayouter och “smarta” körtekniker. För Eletre hävdar Lotus att detta kommer att inkludera “end-to-end autonom körteknik” och över-the-air-mjukvaruuppdateringsmöjligheter. Plattformen kommer att utgöra grunden för en rad premiumpresterande elbilar från Lotus.

Med “end-to-end autonom körning” syftar Lotus verkligen på självparkeringsmöjligheter. Företaget säger att “en kund kan använda sin smartphone-app för att be sin Eletre att köra till dem självständigt från en närliggande parkeringsplats och sedan självständigt parkera om när resan är klar.” Mer avancerad autonom körning kommer att läggas till senare via OTA-uppdateringar, säger företaget. EV kommer också att ha 5G-anslutning.

Eletre kommer med en rad avancerade förarassistansfunktioner i alfabetisk soppa: Intelligent Adaptive Cruise Control (ACC); Collision Mitigation Support Front (CMSF); Trafikmärkesinformation (TSI); Varning för öppen dörr (DOW); Rear Cross Traffic Alert (RCTA); Front Cross Traffic Alert (FCTA); Filväxlingsassistent (LCA); Barnnärvarodetektering (CPD); Körfältshållningshjälp med körfältsvarning/förebyggande (LKA+); Parkeringsnödbroms (PEB); Collision Mitigation Support Rear (CMSR); och nödräddningsanrop (E-Call). Ändå kommer Eletre sannolikt att kräva förarövervakning hela tiden.

Geely köpte en majoritetsandel i Lotus 2017, och under det senaste decenniet har den kinesiska koncernen lagt till allt från Volvo till ett elektriskt vertikalt start- och landningsföretag till sin portfölj. Redan innan Eletres debut hade företaget fått något av ett rykte för att återuppliva inaktuella märken, som det gjorde med Volvo eller den svenska biltillverkarens Polestar-märke.